Dati tecnici sul sistema di rincalzatura MOD. TSR-300 con 300 tonnellate di traino massimo: sistema per la rincalzatura della massicciata ferroviaria
Motore
| Tipo |
DEUTZ |
| Ciclo |
DIESEL |
| Iniezione |
DIRETTA |
| Cilindrata |
4100cc |
| N° di cilindri |
6 IN LINEA |
| Raffreddamento |
AD ARIA |
| Potenza |
115 KW (116 HP) a 2300 g/1' |
| Consumo specifico |
208 g/KWh a 2300 g/1' |
| Coppia motore |
610 Nm a 1600 g/1' |
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Prestazioni
Velocità massima: ca. 30 km/h - Sforzo massimo al gancio su strada 15000 daN - Sforzo massimo al gancio su rotaie 12000 daN - Traino massimo in piano su rotaie 300 Ton.
Traslazione
trazione meccanica integrale, composta da una trasmissione POWERSHIFT a quattro rapporti di marcia avanti e quattro rapporti di retromarcia a comando elettrico, da un convertitore di coppia e da un manipolatore per la selezione delle marce.
Assali stradali
anteriore sterzante e posteriore fisso con differenziale e riduzioni epicicloidali alle ruote.
Carrelli ferroviari
anteriore e posteriore. Ognuno é costituito da 2 ruote ferroviarie Ø 405 mm. L'asse posteriore é fisso mentre sull'asse anteriore oscillante sono montate delle speciali sopensioni oleodinamiche attive, che garantiscono una perfetta stabilita' della macchina anche nelle più avverse condizioni di lavoro.
Cabina di Guida
spaziosa, confortevole, insonorizzata, ad ampia visibilità, con vetri atermici, munita di impianto di aereazione e di riscaldamento.
Autoposizionamento su Strada o su Rotaia
tramite l'opportuna movimentazione degli stabilizzatori di appoggio telescopici anteriori e posteriori, è possibile autoposizionare la macchina da un piano stradale ad una linea ferroviaria e viceversa in qualsiasi condizione.
Sistema di rincalzatura
il sistema di rincalzatura é costituito da una coppia di unità rincalzatrici a batte vibranti posizionate davanti alla macchina. Le due unità rincalzatrici sono montate su una struttura costituita da un telaio rigido e da un sistema di tubolari telescopici che permette di sollevare e abbassare le due unità per eseguire il lavoro di rincalzatura e di adattare la distanza fra le unità rincalzatrici in relazione allo scartamento del binario da rincalzare.
Optionals
Dispositivo di radiocomando predisposto per i seguenti comandi: accensione e stop del motore, clacson, marcia avanti e indietro, freno locomotore e convoglio regolazione della velocita', pulsante di emergenza. Ganci di traino ferroviari anteriori e posteriori automatici comandati dalla cabina di guida.
Omologazioni
il locomotore bimodale VAIACAR tipo TSR-300, costruito seguendo le attuali direttive comunitarie, é stato sottoposto alla certificazione CE. Inoltre, su richiesta, può essere rilasciato il Certificato di Approvazione per l'ottenimento del libretto di circolazione stradale del Ministero dei Trasporti.
